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　　12月24日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的多个方面数据显示，特斯拉在欧洲的市场占有率持续下降，而比亚迪的销量则明显地增长。11月份，特斯拉在欧盟、欧洲自由贸易联盟及英国地区的交付量同比下滑11.8%，降至22,801辆，市场占有率从去年同期的2.5%降至2.1%。与此同时，比亚迪11月销量同比激增221.8%，达到21,133辆，市场占有率从一年前的0.6%升至2%。 在纯电动汽车与混合动力汽车需求的推动下，欧洲整体新车市场注册量增长2.4%，达到约108万辆，其中混合动力汽车的注册量占比约为34.6%。今年前11个月，特斯拉在欧洲新车注册量同比下降28%。在欧盟范围内，特斯拉新车注册量11月同比下降近34.2%，今年前11个月同比下降38.8%，市场占有率降至1.3%。分析师指出，比亚迪的混合动力车型及低价车型受到注重成本的消费者青睐，这对特斯拉在该地区的定价策略和增长态势构成了压力。市场观察的人表示，特斯拉在寻求重拾增长势头的过程中，正面临来自中国和欧洲本土车企日益激烈的竞争。

　　快科技12月24日消息，由华为和广汽合作打造的“启境”汽车开始预热，首车定位豪华猎装，目前慢慢的开始路测，预计明年上半年上市。该车号称“三个百万”，也就是百万级颜值、百万级驾控和百万级智能。

　　【字节跳动SeedProver1.5刷新数学竞赛解题纪录，9小时破解Putnam11题】

　　字节跳动Seed团队今日宣布推出新一代形式化数学推理专用模型SeedProver1.5，该模型通过大规模的AgenticRL训练，在推理能力和效率上取得显著进步。与上一代模型相比，SeedProver1.5在16.5小时内针对IMO2025的前5道题目生成了完整可编译验证的Lean证明代码，成绩达到35/42，符合金牌分数线。此外，该模型在Putnam数学竞赛中表现突出，用时9小时对12道赛题中的11道生成了可编译验证的Lean代码。 SeedProver1.5在更系统的评估中表现优异，解决了88%的Putnam历史评估集问题，在硕士数学难度的Fate-H评估集上解决了80%的问题，在博士生数学难度的Fate-X评估集上解决了33%的问题，刷新了形式化数学推理模型在这些评测集上的SOTA表现。技术报告已对外公开，官方计划后续开放API，以供更广泛的研究和应用。

　　12月24日，微软AI首席执行官穆斯塔法·苏莱曼在播客节目《崩溃》中提出，聊天机器人已成为人类宣泄情绪和处理各类事务的重要工具。他认为，人工智能聊天机器人在设计时遵循不评判、无导向的原则，通过非暴力沟通方式，展现出公允立场、善于倾听和富有同理心的特点，成为全世界所需的工具。苏莱曼强调，这种应用能传递善意与关爱，帮助人们净化身心，以最佳状态与所爱之人相处。 苏莱曼还提到，人们需要一个私密空间，能够毫无顾忌地提出问题而不必感到尴尬。聊天机器人能在伴侣或挚友之外，以一种许多人都无法企及的方式，让人们感受到被看见和被理解。然而，也有科技行业人士对聊天机器人作为心理治疗替代品持反对意见，如OpenAI首席执行官萨姆·奥尔特曼，他担忧人们依赖聊天机器人做出重大人生选择，并指出这可能带来法律风险。 心理健康领域的专业技术人员也对依赖人工智能聊天机器人获取情感支持表示担忧，认为这可能加剧孤独感，并让人养成寻求安慰的依赖心理。苏莱曼在播客中承认聊天机器人存在引发依赖的风险，并有时表现得过分讨好。尽管存在争议，但也有观点认为AI在心理疗愈方面具有潜力，Meta首席执行官马克·扎克伯格就曾表示，未来每个人都会拥有一个人工智能心理咨询助手。

　　【TechWeb】近日，全国首块L3级无人驾驶专用正式号牌渝AD0001Z在重庆正式诞生，标志着中国无人驾驶技术迈入新的发展阶段。这枚特殊号牌由重庆市公安局交通管理总队授予长安汽车，获准在重庆市内环快速路、新内环快速路及渝都大道的部分路段开展上路通行试点。

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　　12月24日，安德烈·卡帕西（AndrejKarpathy）在社交平台X上发表了一篇关于大型语言模型的年度回顾。卡帕西曾在特斯拉主导人工智能业务五年，负责无人驾驶项目，并参与人形机器人“擎天柱”的研发。今年2月，他创造了“氛围编程（vibecoding）”一词，该术语随后在软件工程行业引起广泛关注。卡帕西认为，氛围编程使得编程不再是专业方面技术人员的专属技能，而是普通民众也能从中获益。科技公司纷纷为工程师配备了Cursor、ClaudeCode以及OpenAICodex等工具，以提升生产效率。卡帕西表示，氛围编程让专业方面技术人员能够编写出更多依托氛围编程完成的软件，这些软件若是换作以往，根本不会被开发出来。 卡帕西还提到，氛围编程可能改变代码本身的构成形式与应用场景，这类新型代码具有免费可用、临时生成、灵活可变、单次使用后即可弃置等特质。这种编程模式正在催生一种全新的科学技术产品形态。例如，推特创始人杰克·多尔西今年就通过氛围编程开发了一款全新的即时通讯应用。非技术岗位的从业者如今能够轻轻松松完成应用的开发、上线流程，在某些情况下，他们甚至能在短短数分钟到数小时内完成一款应用的开发并将其推向市场销售。

　　盖世汽车讯据外国媒体报道，安立公司（AnritsuCompany）宣布推出一款全面的汽车以太网测试解决方案，该方案可提供精确的媒体相关接口（MDI）回损和模式转换测量，用于验证100BASE-T1和1000BASE-T1的合规性。该解决方案结合了安立ShockLine™MS46524B矢量网络分析仪（VNA）和泰克®6系列MSO示波器，使工程师能够对包括线缆和连接器在内的汽车以太网组件进行稳健的、基于标准的验证。

　　【研究人员发明机器学习模型 利用量子磁传感实现无需基础设施的地理定位】

　　盖世汽车讯依赖卫星信号的现代导航系统极易受到干扰和遮挡，这促使研究人员探索其他定位方法。来自北卡罗来纳州立大学（NorthCarolinaStateUniversity）的ThinhLe、ShiqianGuo和JianqingLiu研究了利用地球磁场进行精确地理定位的潜力。

　　【CES 2026：SAESOL Tech将发布下一代V2X安全技术】

　　盖世汽车讯据外国媒体报道，专注于无人驾驶和联网车辆安全解决方案的SAESOLTech宣布将参加2026年1月在拉斯维加斯举行的国际消费电子展（CES2026），届时将发布其旨在保护弱势道路使用者（VRU）的下一代V2X安全技术“S2XVRUClient”。图片来自：SAESOLTech。

　　【MiniMax-M2.1升级：多语言编程能力飞跃，办公效率大提升！】

　　12月24日，MiniMax宣布对其开源模型MiniMaxM2进行M2.1版本的更新。此次更新旨在提高模型在真实世界复杂任务中的表现，尤其是在编程语言和办公场景的可用性方面。 M2.1版本更新的亮点包括系统性提升对Rust、Java、Golang、C++、Kotlin、Objective-C、TypeScript、JavaScript等非Python语言的解决能力；显著加强了原生Android/iOS开发能力，提升了模型在Web与App场景中的设计理解与美学表达能力；系统性问题解决能力得到升级，特别是在整合执行“复合指令约束”方面，提高了在真实办公场景的可用性；模型回复和思维链更加简洁，响应速度提升，Token消耗下降；在编程工具与智能体框架中表现出色；在日常对话、技术说明与写作场景中提供更详细和结构化的回答。 基准测试方面，MiniMax-M2.1相较于M2版本有了显著提升，在多语言SWE-bench场景和内部开发的VIBE测试集上均接近ClaudeOpus4.5的表现。

　　12月24日，华为常务董事余承东宣布鸿蒙智行旗舰MPV即将上市，智界汽车随后确认并开始预热。智界V9作为鸿蒙智行首款旗舰MPV，继承家族式设计，路试车视频已曝光，本月正式官宣。 智界V9的设计亮点包括家族化前脸和座舱设计，车身和尾部保留大空间和高辨识度。安全方面，智界V9拥有MPV最强的车身架构、安全冗余、安全气囊数量、座椅安全和安全设计标准。主动安全配置包括最新的智驾硬件和华为巨鲸平台电池。 智界V9的黑科技首发包括最新一代华为乾崑智驾硬件、最新三联屏和同级最大吸顶屏。车内布局灵活，二排双零重力座椅可180度旋转与三排组成场景会客厅，二三排均可放倒。此外，智界V9还首发安全气囊新物种、车内制氧机和夏天恒冷冰箱技术。DLP技术为单灯新一代，投影面积更大，可定制欢迎词。

　　【“11亿美元估值！华人科学家创立固态电池公司Factorial即将上市”】

　　日前，美国固态电池开发商FactorialEnergy宣布与特殊目的收购公司CartesianGrowthCorporationIII(CGCT)达成业务合并协议，真正开始启动上市计划。合并前Factorial估值约11亿美元（约77亿元人民币），预计2026年年中完成交易，在纳斯达克挂牌，股票代码“FAC”。上市后，公司将加速固态电池技术的规模化生产和商业化应用，支撑从实验室到量产的关键跨越。 FactorialEnergy由华人科学家黄思雨（SiyuHuang）于2019年在美国波士顿创立，总部在马萨诸塞州沃本市。公司已完成10轮融资，累计融资约2.45亿美元，投资方包括梅赛德斯-奔驰、Stellantis集团、现代汽车、起亚、韩国SKOn、POSCOFUTUREM等汽车和电池巨头。2021年起，FactorialEnergy与梅赛德斯-奔驰建立战略合作伙伴关系。去年6月，公司向奔驰交付了106Ah固态电池B样品。今年9月，一辆搭载固态电池原型的奔驰EQS，在中途不充电的情况下行驶了749英里（约1205公里），被奔驰首席技术官马库斯·谢弗称赞为“改变游戏规则”。奔驰计划2025-2026年推出搭载固态电池的限量版高端车型，2030年前实现规模化量产。

　　【小米汽车智能驾驶团队超1800人，技术路线日，小米汽车端到端负责人陈光在接受《21汽车・一见Auto》采访时透露，小米在智能驾驶技术方面做了广泛的预研，包括开端到端、VLA（Vision-Language-Action）、WA（WorldAction世界行为模型）和VA（Vision-Action）等技术路线。陈光强调，小米在技术路径选择上不会“一刀切”，而是注重技术的逐步引入和使用者真实的体验。他指出，技术的先进性并不直接等同于更好的体验，重点是用户能否感知、信任并经常使用。目前，小米智能驾驶团队规模已超过1800名成员，陈光表示，小米在基础设施建设方面的优势，使得在探索新方向时无需投入过多人力。 在2025广州车展上，小米汽车发布了“XiaomiHAD增强版”，该版本在1000万Clips的基础上引入了“强化学习”与“世界模型”。官方多个方面数据显示，自2025年7月26日1000万Clips版本发布以来，辅助驾驶活跃占比达到90%，辅助驾驶用户数达47.3万人，累计里程突破3亿公里，避免可能的碰撞累计45.7万次，泊车辅助累计使用3096.4万次。

　　12月24日，现代汽车集团与吉利汽车的合作传闻引发关注。据悉，现代汽车正在探讨将吉利的混动系统应用于其国产新车的可能性。这一合作的动机在于减少相关成本和提高效率，因为自主研发混动系统要更长的开发周期和更高的费用。目前，双方的接触仍处于初步阶段。 报道进一步指出，吉利汽车在今年6月发布了雷神AI电混2.0技术，该技术包括EM-i、EM-P和雷神醇氢三大部分。雷神AI电混2.0技术通过AI算法控制小电流，能够延长电池使用寿命15%，并将热效率提升至47.26%。此外，吉利银河M9首次搭载EM-PAI电混技术，提升了动态扭矩分配和智能全地形能力。吉利全新雷神醇氢技术更是达到了48.15%的热效率，并支持灵活燃料技术，包括醇、电、油和油电混合。

　　【“Factorial固态电池突破：续航1200公里，2027年或商用”】

　　12月24日，FactorialEnergy公司宣布计划上市，其固态电池技术在实测中显示出单次充电续航里程超745英里（约1200公里）的潜力。今年9月，一辆搭载FactorialEnergy固态电池的改装版梅赛德斯EQS车型实现了不间断行驶745英里的续航表现，且车辆抵达终点时仍有剩余电量。FactorialEnergy正与梅赛德斯-奔驰、Stellantis、现代汽车等多家主流车企合作，推动固态电池技术的商业化落地。 FactorialEnergy计划通过与特殊目的收购公司CartesianGrowthCorporationIII合并，登陆公开长期资金市场融资。此次合并交易预计将于2026年年中完成，交易完成后，公司将在纳斯达克交易所上市，股票代码为FAC。本次合并对FactorialEnergy的估值约为11亿美元，同时将为公司带来1亿美元的资金，用于支持业务扩张。FactorialEnergy首席执行官黄思宇表示，此次合并协议的达成，是公司从实验室研发阶段迈向实车测试与商业化的关键转折点。 FactorialEnergy的固态电池最快可能在2027年为电动汽车提供动力，初期或将率先搭载于高性能或豪华车型，随后再逐步实现大规模普及。黄思宇指出，现有的电池技术存在单位体积内的包含的能量不足、重量偏大、能效表现有待提升等问题，而FactorialEnergy的固态电池技术将有效推动电动汽车的市场渗透率。

　　【消息称长城哈弗猛龙型将搭载Momenta智能辅助驾驶方案，计划明年初上市】

　　12月24日，据雷峰网《新智驾》报道，Momenta公司已获得长城汽车旗下两款新车型的定点合作，这中间还包括哈弗猛龙车型。预计搭载Momenta方案的长城新车型将于明年年初上市。这些新车型的辅助驾驶能力将定位在L2+级别，支持高速NOA和泊车辅助等功能，但目前暂不支持城市NOA。新车型有望搭载Momenta最新的一段式端到端方案，该方案采用与别克至境L7相同的R6飞轮大模型，并基于高通骁龙8620芯片开发，有效算力达到156TOPS。 报道还提到，Momenta的量产方案将全面转向一段式端到端，并引入基于强化学习的大模型。Momenta的“飞轮大模型”通过海量真实路测数据和算法的自动优化迭代，已成功摆脱对高精地图的依赖，其解决方案已在全球多个市场落地。别克至境L7搭载的MomentaR6飞轮大模型支持“无断点”城市NOA、全场景泊车辅助等功能。此外，长城汽车目前还在使用元戎启行的辅助驾驶方案，该方案用于坦克、魏牌等品牌车型。

　　12月24日，零跑汽车迎来创立十周年里程碑，公司创始人、董事长兼CEO朱江明发布全员内部信，回顾十年九死一生的创业历程，明白准确地提出零跑将告别新势力定位，以可持续发展、值得尊敬的世界级车企为新标杆。图片来自：零跑汽车据悉，零跑汽车诞生于2015年。

　　【阿尔特 “AI + 数智创造”产品体系引领行业，开启汽车研发智能新纪元】

　　12月23日，“强‘链’聚势・向‘智’而行——阿尔特‘AI+数智创造’产品发布会暨模数世界生态雨林大会”重磅启幕！这场汇聚近300位政府领导、学界泰斗、产业先锋的行业盛典，以线上线下全域联动的声势，聚焦AI与制造业深层次地融合的核心命题。大会围绕大模型在研发生产中的深度应用、机器人智能化演进等前沿议题展开深度研讨，充分彰显各界推动产业链协同创新、构建安全产业新生态的坚定决心，共绘汽车产业智能化转型的宏伟蓝图。

　　12月23日，盖世汽车获悉，阿尔特发布“AI+数智创造”全新产品体系。该体系包括汽车研发知识大模型、风阻AI以及造型AI3.0。

　　12月24日，比亚迪旗下高端汽车品牌仰望汽车宣布推出仰望U9专属纪念车色——「极境森林」。这一新色旨在致敬仰望U9Xtreme代表中国汽车在纽北赛道上突破电车纪录的壮举。官方介绍称，「极境森林」的灵感来源于U9Xtreme征服纽北“绿色地狱”时，车窗外因极速而模糊的森林，深浅交叠的绿色融合成独特的色调。车漆工艺上，「极境森林」采用四层精密涂层，包含特制云母颜料和微米级膜厚控制，底漆强固，底色、珠光层精准呈色，多层珠光与纳米光学粒子复合，实现动态光谱响应。 仰望U9是一款定位百万级的纯电动性能超跑，于2024年2月25日正式对外发布上市，售价为168万元，并计划于8月下旬开启首批交付。U9的尺寸为4966×2029×1295/1338mm，轴距2900mm，标配碳纤维车顶和尾部扩散器，可选配赛车尾翼。颜色方面，除了新推出的「极境森林」，还有月曜银、阿盖尔紫、赤霞丹朱三种颜色可选。

　　【零跑十周年庆典：旗舰SUV D19亮相，2026年挑战百万销量目标】

　　12月24日，零跑汽车宣布将于12月28日18:30在浙江杭州“小莲花”举行十周年发布会。发布会上，零跑将回顾其造车历程，并展望未来十年的发展蓝图。此外，发布会还将有神秘新品发布和神秘嘉宾助阵。据悉，零跑即将推出的新品为旗舰SUV新车D19，该车已开启盲订，定位全尺寸SUV，搭载高通骁龙双8797芯片，提供纯电及增程两种动力选择，其中增程版纯电续航可达500km。零跑D19预计将于2026年上半年上市交付。 零跑汽车与一汽的首个海外车型合作项目已落地，预计明年下半年量产。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在《致全体零跑人的一封信》中表示，公司2026年将向年销百万辆的目标发起挑战，展现出零跑汽车对未来发展的雄心和信心。

　　12月24日，Alphabet旗下无人驾驶公司Waymo针对旧金山大规模停电期间无人驾驶出租车系统故障导致交通堵塞的问题发表相关声明。Waymo表示，其无人驾驶系统WaymoDriver预设了在交通信号灯熄灭时按照四路停车让行规则通行的程序，但在停电期间人工确认请求的数量激增，导致响应时间延长。 声明指出，尽管Waymo车辆在12月20日旧金山停电期间顺利应对了7000个失灵的交通信号灯，但人工确认请求的激增影响了车辆的正常运行。在市政部门呼吁驾驶员避免上路后，Waymo宣布暂停自动驾驶出租车服务。此次停电事故由太平洋燃气电力公司一座变电站起火引发，一度造成约13万户用户断电。 Waymo公司表示，正采取一定的措施在软件中整合更多区域性停电相关的背景信息，使车辆能更果断地通过这类无信号灯路口。同时，该公司正与旧金山市长丹尼尔・卢里合作制定应急响应规程，并更新面向急救人员的专项培训内容。

　　【零跑汽车朱江明发布十周年内部信：今年销量近60万，有望实现年度盈利，2026年挑战百万年销量】

　　12月24日，零跑汽车迎来创立十周年。创始人、董事长、CEO朱江明在《致全体零跑人的一封信》中宣布，公司将挑战2026年年销百万辆的目标。朱江明回顾了零跑汽车过去十年的发展历史，表示2025年公司完成了5年前制定的目标，全年销量接近60万辆，有望实现年度盈利，是零跑成果最丰硕的一年。他强调，站在新十年的起点，零跑汽车需要从跟跑到领跑，以可持续发展、值得尊敬的世界级车企为要求。 此外，零跑汽车宣布将于12月28日18:30在浙江杭州“小莲花”举行十周年发布会。发布会上，零跑将回顾其造车历程，并展望未来十年的发展蓝图。此外，发布会还将有神秘新品发布和神秘嘉宾助阵。据悉，零跑即将推出的新品为旗舰SUV新车D19，该车已开启盲订，定位全尺寸SUV，搭载高通骁龙双8797芯片，提供纯电及增程两种动力选择，其中增程版纯电续航可达500km。零跑D19预计将于2026年上半年上市交付。 2025年第三季度，零跑汽车实现营业收入194.5亿元，同比增长97.3%，环比增长36.7%；归属于上市公司股东的净利润为1.5亿元，净利润持续为正，而2024年同期为亏损6.9亿元；前三季度累计净利润达1.8亿元，实现从亏损到盈利的结构性转变；经营性现金流净额48.8亿元，同比大幅度增长149%，自由现金流达38.4亿元。第三季度，零跑交付新车173852台，位居中国新势力品牌销量榜首，较2024年同期交付量增长101.8%。

　　近日，车质网从相关渠道获悉，现代汽车确认将于2026年初发布品牌首款纯电动Staria，新车计划在1月9日至18日举行的布鲁塞尔车展期间完成全球首秀。官方表示，该车将成为目前现代品牌旗量最大的纯电动车型，同时也将填补其在纯电MPV领域的产品空白。

　　近日，车质网从相关渠道获得了新款江淮钇为3的外观专利图。新车定位中期改款车型，在外观设计方面相比现款车型进行了优化升级作为江淮钇为品牌的纯电小型车，现款车型官方售价6.99-10.69万元，新款车型应该也会维持在这一价格区间。

　　日前，车质网从相关渠道获悉，新款铃木Across车型官图正式对外发布。值得一提的是，以往的欧洲版铃木Across都是丰田RAV4的姐妹车型，然而此次发布的这款新车却与丰田没有一点联系。

　　当国内车市陷入“内卷”僵局，海外市场正成为中国汽车的“新蓝海”。来自乘联会的最新多个方面数据显示，2025年1-11月，中国汽车出口量突破733万辆，全年800万辆的出口新高度已板上钉钉。

　　【TechWeb】彭博社最新调查显示，在2012年至2023年的事故数据中，至少有15人在特斯拉车祸后因电动车门没办法打开而死亡。该调查基于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提供的致命火灾事故信息，结合警方、消防报告及911录音等多源数据，发现多起事故中车辆撞击后起火，乘员或救援人没办法及时打开车门。

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　　【本田N-Box电动版2027年前亮相，迎战比亚迪Racco抢占日本市场】

　　近日，比亚迪计划在日本推出小型纯电动车型Racco，引发市场连锁反应。本田计划在2027年前推出旗下畅销车型N-Box的电动版本，这将是该款极受欢迎的轻型车（K-Car）首次推出纯电版本。N-Box过去三年始终蝉联日本新车销量冠军，去年销量超20.6万辆。目前，N-Box仅搭载658毫升三缸汽油发动机，电动版车型的研发工作尚处于早期阶段，相关细节信息有限。 若本田希望将电动版N-Box打造为比亚迪Racco的真正竞品，就必须在关键指标上与之对标。比亚迪Racco配备20千瓦时电池组，预估续航能力约为112英里（180公里）。本田仍在敲定电动版N-Box的续航里程与定价策略。电动版车型并不会取代现有的燃油版，而是与燃油版并行销售，为广大购买的人提供选择。 尽管日本在全球享有技术创新的声誉，但电动汽车在其国内市场却难以立足。目前，电动汽车在该国新车销量中的占比仅约为2%。在为数不多的成功车型中，日产Sakura和三菱eKX等小型电动汽车表现亮眼，二者合计占据了日本电动车市场约40%的份额。铃木也在研发自家的电动微型车，但相关细节尚未披露。

　　【本田N-BOX电动版迎战比亚迪海獭，日本K-Car市场迎来纯电时代】

　　近日，本田宣布计划在2027年推出其K-Car车型“N-BOX”的纯电动版本。N-BOX因其宽敞的车内空间和亲民价格在日本市场上广受欢迎，2024年新车销量约20万辆，超过丰田卡罗拉，连续三年销量位居第一，自2011年推出以来累计销量约300万辆。 本田推出纯电版N-BOX的背景是比亚迪在日本市场发布了纯电K-CarRACCO。RACCO将于明年夏天在日本开售，采用前置前驱布局，搭载磷酸铁锂电池组，电池容量20kWh，WLTC续航能力180公里，支持最高100kW充电功率。K-Car在日本因道路狭窄而具有灵活优势，纯电K-Car无需发动机，可进一步节约空间，优势更明显。虽然续航是短板，但对国土面积有限的日本而言，这点限制并不算得上什么，加上用车成本更低，乘坐体验好，纯电K-Car在日本未来市场发展的潜力广阔。

　　近日，有媒体以测试车谍照为蓝本，制作了宝马5系的渲染图。相较于今年早一点的时候曝光的设计激进的测试车，中期改款的新5系，是在既有设计方向上进行的细微调整。

　　12月22日晚，吉利汽车控股有限公司正式对外发布公告，宣布已完成对极氪智能科技控股有限公司的私有化及合并交易。交易完成后，极氪成为吉利汽车的全资附属公司，并已从纽约证券交易所退市。

　　近日，车质网从相关渠道获悉，全新宝马M3电动版测试谍照曝光。新车已配备接近量产状态的灯组，整体造型与基于NeueKlasse平台打造的电动车保持高度一致，相比燃油版M3更容易区分。

　　日前，车质网从相关渠道获得了一组比亚迪大唐的测试谍照。新车定位高于比亚迪唐L，将成为比亚迪王朝网的全新旗舰SUV。

　　12月22日，京东位于法国巴黎的仓库发生失窃事件，当地警方已介入调查。据报道，此次被盗物品包括手机、电脑和平板电脑等，初步估计损失高达3700万欧元。京东方面回应称，仓库已回到正常状态运营，并指出有关重大损失的数据与真实的情况存在比较大差异。 美国联邦通信委员会（FCC）于当地时间12月22日发布声明，将大疆无人机及其核心部件列入“受管制清单”。FCC明确说，外国制造的无人机及其核心部件对美国国家安全及人员安全构成“不可接受的风险”。此举意味着大疆产品在美国市场的销售和使用将受到限制。

　　近日，捷豹在英国索利赫尔工厂结束了其90年燃油车历史的最后篇章，最后一辆黑色F-PaceSVR驶下生产线。捷豹官方并未对外大肆宣传，仅在工厂内部举行了简短的内部活动。这款黑色高性能版F-PaceSVR搭载5.0升V8动力，选择这一颜色是为了向末代E-Type车型致敬，后者曾标志着捷豹另一个辉煌时代的终结。 F-Pace作为捷豹首款SUV，自2015年首发以来，打破了品牌“只造轿车和跑车”的传统，具有重大意义。上市首月全球销量超过3000辆，助力捷豹创下10年最佳5月销售记录，销量同比增长90%，并长期成为捷豹最畅销车型。2018年全球销量达到18.08万辆，占品牌总销量约30%，截至目前，累计销量超过80万辆，在豪华SUV市场占据一席之地。 捷豹停产燃油车是一个渐进式的过程，2023年停产F-Type燃油跑车系列，2024年陆续停产XE、XF等轿车，近日F-Pace落幕，最后一辆燃油捷豹下线年中，捷豹将推出首款纯电动车型。根据规划，捷豹将放弃与德系豪华品牌规模化竞争，转向“高价小众”路线万人民币）。

　　盖世汽车讯据外国媒体报道，一份最新行业研究报告显示，今年前三季度，德国对美汽车出口下跌近14%，在美国总统特朗普出台新关税政策后，汽车行业成为德国受冲击最为严重的产业。根据美国与欧盟达成的协议，美国自8月1日起对欧洲进口汽车征收15%的基准关税。

　　盖世汽车讯据外国媒体报道，12月23日，美国纽约州总检察长LetitiaJames表示，梅赛德斯-奔驰已与美国各州达成一项金额达1.496亿美元的和解协议，以了结针对奔驰长期存在的柴油车排放作弊指控的调查。奔驰称，此项协议切实终结了其在美国因“柴油门”事件引发的相关法律纠纷。

　　12月24日，米其林宣布将在2026年国际消费电子展（CES）上首发一款全新智能轮胎系列。这些轮胎不仅仅可以滚动，还能通过人工智能技术监测自身的磨损情况，并提供实时状态反馈。这一系统由米其林与科技公司Sonatus联合研发，能够分析刹车强度、车辆负载、转弯受力等行驶动态信号，精准判断轮胎健康状态。系统包含智能负载监测（SmartLoad）与智能磨损监测（SmartWear）两大功能，未来有望取代传统轮胎监测技术。 米其林预计，到2030年，这一技术变革将为全球市场节省16.8亿美元成本。该系统可与Sonatus数据采集人工智能平台无缝对接，且能轻松适配各类车型。所有轮胎数据均存储在车辆本地，而非上传至云端。米其林轮胎数字孪生技术副总裁阿里·雷兹吉表示，这些解决方案可以帮助车企和车队延长轮胎常规使用的寿命、提升行驶安全性、降低经营成本，并助力实现可持续出行。 为直观展示该系统的实际运行效果，米其林与Sonatus将在本届CES展会上，通过一辆搭载智能轮胎系统的1970款福特烈马复刻车进行技术演示。展会观众可通过米其林“我的轮胎”（MyTires）应用程序，实时查看轮胎健康数据。

　　2025年末，中国新能源汽车赛道不见硝烟，却弥漫着比“价格战”更浓的火药味——一场百亿规模的“融资战”正悄然定局未来。短短数周，多家车企密集启动或推进了关键资本运作：深蓝汽车宣布计划开展增资扩股，预计募集资金约61.22亿元；江淮汽车35亿元定增申请获证监会审核通过；北汽蓝谷60亿元再融资项目已经获得证监会批准。

　　12月24日，捷豹索利哈尔工厂最后一辆F-Pace车型下线，标志着捷豹燃油动力车型时代的结束。捷豹对此保持低调，没有发布官方新闻稿或社会化媒体消息。12月19日，F-Pace的生产正式结束，捷豹爱好者俱乐部见证了这一历史时刻。最后一辆下线的F-PaceSVR为黑色，致敬末代E-Type车型，已被移交至捷豹-戴姆勒遗产投资基金收藏。 捷豹已停止生产任何车型，外界关注转向其全新电动GT车型。这款车基于Type00概念车打造，原计划今年下半年亮相，但量产版发布已推迟至2026年。新车售价达六位数，基于捷豹全新电动架构，最大续航430英里（约692公里），15分钟直流快充可补充200英里（约322公里）续航。新车或采用后驱取向的三电机布局，上限功率接近1000马力，有望成为捷豹历史上动力最强的公路车型。

　　BRABUS成立至今已有40余年，作为梅赛德斯-奔驰的“御用”汽车改装厂，其打造的每款作品都备受车迷朋友们喜爱。为满足小众消费者对于性能越野车和敞篷车的双重需求，BRABUS以梅赛德斯-AMGG63为基础进行重新设计，推出800CABRIO车型。

　　2025年的中国车市，是一部“冰与火”交织的叙事。新能源车渗透率突破50%，全年700万辆出口在望，智能化从“功能堆砌”迈入“体验落地”；但另一面，燃油车3000万辆过剩产能待消化，行业利润率在8月跌至3.4%的历史低位，智驾安全争议与“免费内卷”暗流涌动。

　　【【盖世快讯】鸿蒙智行尊界S800累计交付破万；小米回应给汽车经销商发1亿元红包】

　　车企动态  OEMTrend盖世汽车：12月23日，吉利银河官方宣布，旗下的E5车型累计销量突破230,000辆。据悉，今年7月24日，2026款吉利银河E5正式上市，新车共推出5个版型，彼时售价区间为10.98万至14.58万元。

　　特斯拉近日推出了FSD（监督版）v14.2.2版本，旨在逐步优化其驾驶辅助系统。此次更新重点在于提升道路行驶的平顺性、障碍物识别能力及行程终点的精准导航。FSDv14.2.2版本升级了视觉编码器神经网络，并新增了高分辨率特征识别功能，明显提高了对急救车辆、道路障碍物及人体手势的检测精度。 更新内容有新增的终点泊车偏好设置，允许用户选择心仪的下车点类型，如停车场、街道等，导航定位点将自动校准至用户的理想位置，实现精准泊车。此外，新版本还增加了主动避让急救车辆的功能，整合了导航与路径规划至视觉神经网络，以实现拥堵路段的实时识别与绕行规划。同时，还新增了自定义速度模式，支持个性化驾驶风格设置，优化了对道闸及路面杂物的识别与通过逻辑，并提升了系统故障解决能力。 在可靠性方面，FSDv14.2.2版本包括系统故障自动恢复、挡风玻璃污渍提醒，以及为2026款ModelY车型配备的前视窄角摄像头自动清洁功能。同时，该版本还优化了无保护转弯、变道、加塞车辆避让及校车场景应对等功能。特斯拉强调，用户的FSD使用数据将被存储在控制

　　昨日，国新办举行新闻发布会，宣布明年交通运输部门将开展全国高速公路服务区提质升级行动，重点工作包括五项。首先，提升充电服务保障能力，计划至2026年在全国高速公路服务区建设超1万个充电枪，其中大功率充电枪不少于25%，特别针对繁忙服务区新建充电设施均采用大功率。其次，加强服务区公厕适老化改造，提高坐便位比例至20%以上，并推进无障碍设施建设，为老年人和行动不便旅客提供更舒适出行环境。 此外，交通运输部将继续推进“司机之家”规范建设，保障货车司机休息需求，改善道路货物运输行业从业环境。同时，因地制宜推动“开放式服务区”建设，满足旅客需求同时服务区域经济。最后，全方面提升服务区安全应急保障能力，加强消防设施配备与更新，严格落实防火安全责任制，特别是对大功率充电设施等重点部位的消防安全管控。

　　12月23日，上汽集团宣布将对智己汽车的持股结构可以进行调整，原通过元界基金持有的智己汽车股份将直接由上汽集团持有。此次变更后，元界基金的出资额降至18.01亿元，恒旭资本将其所持基金份额转让给张江高科指定的上海张江浩科科技发展有限公司，并解除与恒旭资本的委托管理关系，改由上海张江浩成创业投资有限公司担任管理人。上汽集团表示，这一变更不会对公司的生产经营活动造成影响，也不会对财务及经营状况产生重大影响。 元界基金的认缴出资总额为72亿元人民币，其中上汽集团认缴出资53.99亿元，占比74.986%；张江高科认缴出资18亿元，占比25%；恒旭资本认缴出资0.01亿元，占比0.014%。元界基金于2020年12月与智己汽车科技有限公司签署投资协议，截至目前，已按协议约定出资72亿元，并持有智己汽车注册资本72亿元。智己汽车作为上汽集团与阿里巴巴集团共同投资的高端智能电动汽车品牌，此次股权结构调整旨在逐步优化公司的治理结构和提高运营效率。

　　近日，比亚迪全新皮卡的外观专利图曝光，该车型专为南美市场设计，预计2026年在巴西市场首发。新车采用比亚迪家族式前脸设计，以龙颜设计为特点，大嘴式进气格栅搭配贯穿式镀铬装饰，展现出大气与精致。车身侧面采用皮卡典型设计，锐利双腰线彰显力量感，同时配备传统门把手。轮拱处使用黑色材质，增强实用性。车尾造型简约，贯穿式尾灯提升科技感，牌照框位置靠下，使尾部看起来更简洁。 动力方面，比亚迪全新皮卡预计将搭载第五代DM插混系统，提供强劲动力。悬架方面，采用承载式车身结构和双叉臂式后悬架，确保车辆的稳定性和舒适性。新车的推出将进一步丰富比亚迪在南美市场的产品线，满足当地花了钱的人皮卡车型的需求。

　　快科技12月24日消息，据博主“汽车365热线”透露，东风风行星海V9车主范先生向其反馈称，自己的车官宣纯电续航200公里，但实际只能跑六七十公里，售后却称没问题。范先生介绍，自己的车是今年12月26日购买的，目前行驶了2000公里左右。

　　2025年12月22日，长城汽车董事长魏建军公开回应了魏牌CEO变动的传闻，并宣布新任CEO赵永坡的上任。赵永坡此前担任长城汽车哈弗品牌总经理，此次变动被视为魏牌的“救火队长”。魏建军强调，汽车品牌CEO需要全面的素质，特别是在中国高端汽车品牌仍处于创业阶段的背景下。魏牌计划在2026年迎来品牌成立十周年，魏建军明确了“一车多动力、一车多姿态、一车多品类”的产品战略，并将贯穿魏牌2026年及后续产品规划。新车将与蓝山、高山在同一工厂生产，并在同一渠道销售，以提高渠道效率和降低生产管理成本。 长城汽车在动力技术上已实现全方面覆盖，从传统动力到新能源动力，几乎涵盖所有动力形式。魏建军预判全世界汽车市场趋势，认为多动力并存的时代必然来临，全面的动力选择才能适配全球市场。长城汽车将围绕全动力产品战略、智能化及AI大模型技术，统筹各品牌产品研发上市节奏，加速推进全动力技术平台规模化造成、卖车进程。在智能化领域，长城汽车也在快速推进，新上市的蓝山智能进阶版搭载VLA大模型和英伟达Thor-U芯片，拥有700TOPS算力，同时搭载27个智慧传感器和辅助驾驶小蓝灯。魏建军对长城汽车智能驾驶团队的实力表示了信心，并透露长城汽车自研的座舱系统已经进行了试驾、试乘，感受良好。

　　EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向

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